ｃｂ４００ｆレストアにも愛情込めて・・・

ｃｂ４００ｆは免許制度改正の為、４０８ｃｃと３９８ｃｃと２種類排気量のFourがあります。普通２輪免許の方が４０８ｃｃを間違えて購入しても、無免許になってしまうので、注意しなければならないです。４０８ｃｃと３９８ｃｃの見分け方は細かく言えば色々あるのですが、何ヶ所かの簡単な見分け方を掲載します。

見分け方
●　エンジンの排気量刻印。これではっきりします。
●　書類のリッターを参照.。
●　スイングアーム。（後輪を支えているフレーム）
●　フレームの形状。
現存するFourのほとんどが輸出仕様のもだそうですよ。１９７４年〜１９７７年というに短い生産期間の為、現存する国内仕様が本当に少ないのが現状。しかし、近年旧車ブームにより、その昔ＨＯＮＤＡより世界へ旅立ったｃｂ４００ｆ達が業者達の手により、世界で走り、そして２０数年ぶりに彼等は日本に戻ってきます。出した国により、パーツの使用が少しずつ違うので注意する必要があります。 基本なポイントで気をつけたいのが、スピードメーター。表示が【ｋｍ】表示ではなく【マイル】表示の物が存在します。これは車検、登録出来ないので要注意が必要です。ｋｍ仕様のスピードメーターを購入（国内メーカー絶版）付け替えをして登録しましょうね。メーター等、部品の探し方は、大手のバイク業者や雑誌、オークション等で気長に探すしかありません。ただし、絶版していない部品を高値で販売等してる場合がありますので、まず近所の単車屋さんに聞いて見てください！ちゃんとレストアする事が出来る方なら、古いものでも、外国から戻ってきたものでも、十分楽しむことができると思いますよ。でも、できるだけ、しっかりした信用の出来る店を探した方がいいでしょう。やはり２５年以上経っているバイク、選ぶだけでもある程度の知識が必要ですし、レストアがキチンできない人は無理かもしれません。

ｃｂ４００ｆを購入するとき、２５年もたっている古いものなので、程度良いが高いｃｂ４００ｆを買うか、程度は悪いが安いｃｂ４００ｆを買うか・・・。悩む人も多いのではないでしょうか。ここは個々の価値観で大きく変わるところでもありますね。レストアする事が出来る方なら、結果的には同じだと思いますが、本当に人それぞれの価値観で変わってくるポイントなので、なんともいえないところ。程度は良いが高い場合は、問題が発生した時に、クレームを言えるというメリットがあります。レストアしなくてもそのまま走れるし、レストアできない人は高いけれど、しっかりとしたものを選ぶほうがいいというのは間違いありませんね。程度は悪いが安い場合は、自分でレストアしていく事になるので、レストア済みを手に入れるより愛着度がわくことは確かですね。改造が目標なら、好きな部品を買えるし、レストアそのものを楽しむこともできます。好きなものをいじくる楽しみってありますね〜。そのぶん、デメリットも覚悟しなければならないでしょう。クレームにも限界がある。やはり２５年以上経っているバイク、選ぶだけでもある程度の知識を要する物だと思いますね。必ずエンジンをかけてみて、エンジンの状態を見てみましょう。やはりこれは必ずしなければいけない項目。いくら外見がキレイでも、ここがダメなのは大問題。ガラガラ言うのは危険です。白煙・黒煙にも要注意です。すこしでも程度のよい、ｃｂ４００ｆに出会えるといいですよね！

オークションで、写真を見ただけでほしくなったｃｂ４００ｆ！オークションサイトの写真では、そこそこノーマル状態に見え、質問コーナーでもメンテナンス状態は良さそうに書いてあったので、入札することに・・・。しかし、家に届けられたとき、唖然としました。きちんとレストアされていなかったのです！適当にスプレーで再塗装してあり、市販の汎用ボルト、部品欠品等、かなりひどいレストアでした。気を取り直して、レストアのやり直しすることに。まずはタンクから。黄色タンクの上に適当な赤がペイントしてあり、右上は凹みがあって、塗装が適当にされていたんです。とりあえず、サイドカバーの仕様に合わせて'77年式のこのタンクに交換しました。中古で購入しタンク内はKreem Tank ライナーで錆び取りコーティング後交換することに・・・。フレームナンバーでは'75年式だから、外したタンクとサイドカバーを再塗装して大丈夫かと思いますよ。逆輸入のものが多いので、日本の仕様に鳴っていない部分も多く、この先、色々なレストアしていかないと走れません。でも、好きなものにお金と時間を使えるのはとても充実しますね。可愛い子に着飾らせる気分です！やっぱりｃｂ４００ｆっていい！